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脳log
[20200917]
2020年09月17日 (木)
[WR250R] 5年目2万キロを超えたところでバッテリーが死んだ。セルの回転が弱いなと思っているうちに、数日おくとセルが回らなくなり、すぐにその間隔が1日になり、とうとうどれだけ走ってもセルを一回も回せなくなった。エンジンを止めるたび押しがけである。それも一発でかからなくなっていった。■AZ の LiFePO4 バッテリーにした。純正採用の GS ユアサ(の鉛蓄電池)よりさらに高価。だが軽い。冬季の始動性と寿命がどうなるか。それにより次のバッテリーが決まる。
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