2005年04月09日 (土)
♪ [本日の購入][DR250R]クラッチレバーアッシ (57500-13EA0)
クラッチレバー、クラッチレバーホルダ、ホルダブラケット、クラッチスイッチ、ネジ類のセットでした。クラッチレバーホルダ単品で売ってないのはクラッチスイッチを分けたくないからなのかも。
♪ [本日の購入][DR250R]GOLDWIN ロードメッシュフィットグローブ (GSM6507)
現在のグローブの不満
去年、春夏秋用に買ったグローブはイマイチだった。
- 親指と人差し指の間の角度がV型だったためにブレーキ/クラッチレバーに人差し指を伸ばすと指の叉がつっぱって操作が不便。
- 防水性を謳っていたため構造がアウター、防水シート、インナーの三層になっていたが、早々に防水シートの指先が内部で裏返ってしまい指が入れにくくなった。インナーを切り取って中を見てみたら、指先が抜けないように両面テープで留めてあったものが外れていた。えらくチープなつくり(縫って穴を開けるわけにもいかないんだろうが……)に驚いた。5000円あったらスノボ用のグローブで十分使えるものが買えるというのに。(←これを冬用とスキー用として使用中)
この二点を踏まえ
- 親指と人差し指が十分に開く
- シンプル＆単層でフィット性に優れたもの
をポイントに選ぶことに。
素材編：レザー or メッシュ
今回のポイントとは関係ないが選択肢を絞るために。
レザーにはやはり憧れる。使うほどに馴染んでくるというし、フィット感も優れているらしい。しかしシンプルなものは、のっぺらぼうで全く飾り気がなかったり、通気性のために甲側全面に穴が開いていたりで見た目が好きになれない。レザージャケットを着たアメリカン乗りなら似合うのかもしれないが。そして値段も7000円〜10000円と高め。
結論：街乗り100%のなんちゃってオフ車乗りにはメッシュが合う。
かたち編：GOLDWIN
指を失いたくないのでハーフフィンガーは却下。フィット感が大事なので指が太いものも却下。フィット最優先なのでプロテクション性を謳ったゴツイものも却下。
判断が難しくて一番大事なのが親指と人差し指の開き具合。通販なのではめてみることができない。それでも、手のひらの真ん中に近い位置からにょっきり太い親指が生えてるものが条件を満たさないのは判る。画像で確認できた中で期待できそうだと思ったのが GOLDWIN。親指が細く、開いてるものが多く確認できる。
決定：ロードメッシュフィットグローブ
GOLDWINに決めてからも選択肢が多くて悩む。決め手は商品名を含めて7つもの「フィット」が登場する商品説明。これがフィットしなかったらどれを選んでもダメだろう、と。
結果は大正解。
- 親指と人差し指が90度の状態で型がつくられてるから指の間がつっぱらない。
- 手首側にキュッと引っ張ると指の叉から指先までぴったりフィットする。(中指の長さが80-85mmでLサイズをはめた自分の場合)
- [おまけ]指を若干曲げた状態(力を抜いたときの手の形) が基本形なので拳を握ると甲側のストレッチ素材が引っ張られて締め付けるのでフィット感110%。
敢えて難点を挙げると、想像以上にペラかったこと。プロテクションに関してはフィットのために切った部分ではあるし、それでも素手よりマシなので構わないが、耐磨耗性に不安が出てきた。
- クラッチを中指一本で操作する関係から左手中指の第一関節部分が破れそう。
- 左手でグリップを握らずにグリップの末端に蓋をするように乗せる癖があるので左手のひらが破れそう。
気に入ったグローブなので一、二年で破れるのなら今のうちに買っておきたい。
2005年03月20日 (日) 愛・地球博って、愛知万博なだけに 愛・地→愛知 だったのね
2004年10月27日 (水)
♪ [DR250R] 一日ぶりに乗ったらなんか変
朝バイクを出すとき
- 後輪の回転に抵抗を感じる
跨ると
- シートが低い
走り出すと
- 加速が鈍い。ギアもうまく繋がっていかない
- 何か擦れてるような音がする
ギヤチェンジのとき
- 一瞬のアクセルOFFでのスピードの落ち込みがいつもより大きい
- そのせいか、ギヤがスコッと入らない
曲がるとき
- 倒しにくい。曲がりにくい
- ちょっとした凸凹でタイヤが横にずれる
ギヤチェンジはうまくいかへんし、全然曲がってくれへんし、一日乗らんかっただけで乗り方を忘れたのかと思ったけど、実際は原因があって
- チェーンがゆるゆる
- タイヤの空気圧が前後とも 1.1kg/cm2 (規定値は前後とも 1.5)
音の原因はチェーン。袋状のチェーンガイドと垂れたチェーンが擦れてた。
その他の原因は全てタイヤ。空気入れたら全ての症状が消えて見違える動き。
で、今日の一言「いやぁタイヤって本当に大事なものですね。」
2004年05月06日 (木)
2004年04月28日 (水) <span title="『senecio』 『Pure Heart』">詩月カオリ</span>。脳内無限ループ中
♪ [DR250R] イヤフォンをヘルメットに仕込んでみた
ポータブルMDプレイヤーに付いてたもので、今は使ってないものを。平ぺったい形のスピーカーをメットの耳の部分に貼り付けるのが理想やけど、ありもの利用ってことで。耳周りの内装の一番厚い部分にセットすると、メットの着脱時に当たって痛いってこともない。
気になるのは音漏れで、室内では自分が聞いてるのと同じぐらいに外にも聞こえてるみたい。多分。かぶった状態でどれだけ漏れるのかは自分ではわかりようがないので。
アイドリング中のバイクの傍で再生してみた。ボリュームMAXでも、メットに耳をくっつけないと聞こえない。これなら大丈夫だろう。走行中でもボリュームMAXでは耳を痛めそうなくらいで、そこまで上げないから。
検索したら同じようなこと考える人がいっぱいいるね。
2004年04月16日 (金) <a href="http://www.apple.co.jp/ipod/" title="iPod">アイポ</a>買うぞー
♪ [DR250R] 曲がりかた
ハンドルをパタパタ倒すのをやめて、両足でステップとタンクに圧力をかけながら、まがれ〜まがれ〜、と念じてみた。あら不思議。ちゃんと曲がってくれるんですね〜。
唐突に話は変わって、スキーもそうなんだけど、ヘタはヘタなりに それなりの滑りはできるんだよね。でも ちょっと傾斜が急になったり、雪面が平らでなかったり、雪が深かったり、凍ってたりすると、途端にボロが出る*
路面(雪面)のコンディションを選ばない安定した走り(滑り)が目標。
* 実際はボロが出る前から傍目にはバレてるんだろうけど、コケずに滑れてるという意味です
