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脳log[2015-10-12~]



2015年10月12日 (月) [BAD BOY] こけた@2015-10-11。歩道の際を走ってたら一瞬タイヤが車道に落ちて、数センチのあるかなきかの段差だったんだけど、自転車は段差に添って車道を走ることにしたみたい。俺の体は歩道の上。こけた。歩道を仕切ってる金属の柵に左肩から突っ込んでいった。自転車にダメージなし。体は肩を痛めたのみ。その肩。静止していると平穏。二の腕を持ち上げるのが痛みのため不可能。内に回すのも外に回すのも痛みが走って脱力する。シャツを着るのが大変。左腕の位置を(壁などを支えにして)固定して袖を通し、穴に向かって首と右腕を通す。わずかでも筋肉が緊張すると痛む。どこも折れてはいないと思うけど筋肉がしこたま傷んでいるのではないかと。よりにもよって半袖シャツ一枚だったからクッションがなかった(日が暮れてから用のジャケットは腰に巻いてた)。


2015年10月11日 (日) 昨日読んだマンガにマレーシア仕様のバイクが出てきた。■「79 :774RR:2015/10/09(金) 14:07:50.11 ID:SuSkZv0i.net 国内では売りません でもこんな高価なモデルなんてほとんど売れる筈のないマレーシア仕様が何故かあります マレーシアは右側通行でマレーシアの法規に合わせると偶然にも日本でほぼそのまま乗れます マレーシアで売ってるマレーシア仕様を日本に持ち込んで売る業者があるかもしれません その業者はカワサキ資本だったりしますが偶然です そこでこのバイクを買うと川崎重工に利益が還流しますが偶然です メーカー保証はありませんがその業者がそれとほとんど同レベルの保証をするようです 当然輸出仕様なので180km/hリミッターなどはありません」左側通行の間違いだよね。


2015年10月10日 (土) 素っ裸でトイレに行くとものすごい違和感があるよね - あれこれやそれこれ」■違和感というより解放感。自分が常日頃いかにシャツやズボンに拘束され煩わされていたか気付かされる。一度知ると癖になる感覚。でもドアを開けてその狭い個室から外に出たらば途端に解放感より大きな不安感に包まれるだろうと思う。そこまでフリーダムではない。慣れだろうか? 全裸で見られることに慣れる訓練が必要ですか?


2015年10月09日 (金) Amazonって配送すげえ遅くなったよな : 暇人\(^o^)/速報 - ライブドアブログ」■要するにプライムっていうのは割り込みされて遅くなることがない権利(+その他の特典)。他の注文はアマゾンの稼働率を下げないための埋め草。■最近勝手に日付指定してあんのね。たしかに到着は早い(発送当日中に届く)けど、22時頃に夜分にすみませんって配達してくんの。こっちは自分がその少し前に帰宅してくるぐらいなんで全然かまへんけど、翌日にまわすこともできないドライバーが不憫。


2015年10月06日 (火) 「号泣」■ちょっと前からちょいちょい気にしてるんだけど、号という漢字の意味を考えると気易く使える言葉ではない。■とうにファンタジーではあるけれど、男だったら一生に一度とは言わないまでも二度までしか許されない風潮があったりなかったり、その場合でも身も世もなく泣き崩れるようなのは……。■最初に「ちょいちょい気になってた」と書いたものを「ちょいちょい気にしてる」と改めさせた心の動きはどういったものか。~が気になると書けば、気にさせる何かが対象に存在して(難癖をつけて)いると受け取ることができるが、~を気にするのはあくまでも本人の意識にのみ関わることで、対象に自分個人の規範を押しつけることを避けられるのではないか、という臆病な心理に基づいている。■もっとも、なんでもかんでも受け身にして主語を曖昧にし自らの責任を回避しつつそれを神の意思であるかのごとく錯覚させ強制力を得ようとする風潮や、なんでもかんでも~させていただくことで卑屈に自分を殺しつつその実相手の意向はお構いなしの風潮や、とうとう受動も能動も区別するのをやめてしまって語尾を省略するので能動態にしか見えないのに受け身であるような文が広がっているのを嫌悪していて、「それ(その不都合なこと)をするのはお前だろ!」「それ(その大したこと)をやったのはお前じゃないだろ!」、どっちでもいいなら能動文にしようという傾きもある。


2015年10月05日 (月) 塩抜きという言葉を初めて聞いた。そうか、わざわざ減塩や蜂蜜入りのものを買う必要はなかったのか。シャケ(秋鮭?塩鮭?)の暴力的な塩辛さをご飯でやわらげる必要もなかったんだ。■その方法は、浸透圧の一語だけでは説明できないものでした。「研究レポート53 塩水で塩を抜くのはなぜ?! 呼び塩・迎え塩の科学。[主婦と科学。 家庭科学総合研究所(カソウケン)ほぼ日出張所]」■しかし、塩抜きとは何かを検索してみると呼び塩・迎え塩(ATOKで一発変換できたのはヨビオとムカエオだけでした)の根拠として「浸透圧です」で済ませる回答の多いことよ。先にリンクした研究の発端「理屈から言えば、 塩鮭と真水の方が浸透圧の差が大きいので 薄い食塩水よりも早く塩分抜けると思うのです。」までたどり着けていない……が、塩抜きも呼び塩も迎え塩も知らなかったお前がゆーなってやつだ。


2015年10月04日 (日) 【気をつけて!】ホテルのエレベーターに乗ってから部屋に入るまで【部屋特定行為】 - Togetterまとめ」■こういうことがあるから、女性の後に続いて、自分も乗っていいのかな?とちょっと躊躇したりするのだよ。あえて奥側に立って出口を空けてみたり。自意識過剰か!


2015年10月02日 (金) ラスボスだけ残してちょうど1年間放置していた戦場のヴァルキュリアをクリアした。1年前>20141003。■2周目のモチベーションが見つからない。勲章コンプリートは攻略サイトで条件を確認するのが面倒くさい。Sランクコンプリートはレベル・鹵獲武器・下賜武器持ち越しのためチートくさい。人物総覧コンプリート・オーダーコンプリート・武器コンプリート(開発/Sランク下賜/エース撃破)・遊撃戦闘ハードモード攻略がいいところかなあ(けっこういっぱい見つかった)。レベルを下げることができないので HPの高さとポテンシャル発動で、大雑把なプレイでもクリアできてしまうのが退屈。どんな縛りを課せられるだろうか。初期装備を使い続ける? ノーダメージ?■ノーダメージスニーキングプレイでやってみよう。


2015年09月30日 (水) [W53S] カメラを起動しようとすると通常より長い間 Photo Modeと表示した後ブラックアウトする。電源ボタンを長押しすると、端末の起動画面は出ないまま SIMカードの読み込みが始まる。カメラを利用する QRコードの読み取りでも同じくブラックアウト。画像メモが撮れない! でもうっかり床に落としたら直った!


2015年09月27日 (日) 「なんで怒ってるかわかる?」という言葉を多用する人間の「地雷臭」 - Togetterまとめ」■コメントでも出てるけど、親が子にこういう叱り方をすることがある。っていうか見た。親としては当然わかってるはずだという思い込みがあるわけだけど、何が駄目だったのか、何で駄目なのか、相手が子供であるからこそ論を立てて説明する必要があると思うん。言わなきゃわかりませんよ。■大人と大人の場合でもそう。立場が違えば見方も変わる。お前の常識は俺の常識ではない。お前が何に腹を立ててるかなんて知らねーよ、ばか。よしんばそれを知ったとして、それが腹を立てる理由になるとは思えませんな。価値観の相異ってやつ。でもまあ理解すれば対処はできる。相手に多少なりとも敬意を持てるならそうするでしょう。■閑話休題。それをさぼって親・大人の強権を押しつけ黙らせようとする意図に反発を覚える。つまりこの発言は往々にして見た目通りの質問や疑問文ではない。馬鹿正直に答えると口答えや言い訳をしている反省していないととられ火に油を注ぐ結果になる。だから黙るのが正解。発言者に再発を防いだりする意図はなく、ただ立場の優劣を確認し怒りのはけ口にしているだけだというのは、やはり Togetterのコメントで「マウントを取る」と表現されている通り。子供のための怒りではあると思うけど、スマートでないし効率が悪くて見てられない。どちらも不幸。■たいした必要性も根拠もなくささいなことで子供に制限を課しコントロールしようとする大人を見たくない(見せられてる)。子供の、一個の精神に対する敬意と対話を基本に置いて欲しい。■不幸な関係。「世の中には意図も戦略もなくただ愚痴るだけの、認めないだろうけどそうすることで自分を優位に置くことが唯一の目的になってしまってる人がいる。その人は過去に生きている。家庭にも有能なマネージャー(それかチーム?)が必要なんだわ。無能な管理職と意見具申を諦めた脳無し機械・奴隷は共犯。(20140315)」■こういうこと。「夫が思っているほど妻は「指示を出すスキル」は高くないかもしれない - スズコ、考える。」■上下関係がないなら、他人に期待するのをやめて自分のできることを粛々と実行するだけで幸せになれる。その結果自分が常に相手の尻ぬぐいをしているなどの不満を感じるなら、それは自分の目が節穴であるか(つまり自分は自分の見たいところだけを見ているのであって、相手は相手で違うところを見て自分と同じ思いをしていることに気がついていないってこと)、まだ何かを相手に期待してるってことで、精進が足りない。しかしこれはこれで問題のある考え方だとは思う。ちょっと前に他人を軽蔑し憐れみの対象とすることで心の平穏を手に入れたみたいなスレがあったけど、あれ。■上下関係がないなら、と条件を付けたのはこういうことがあるから。「自分でやった方が早い病」(20120822)。しかし問題のある態度だと思っていたこれって他人に期待しないことの実践なのでは? で、共同生活の経験の欠如を遠因に挙げてる。これではどうどうめぐりでいつまでたっても解決しない。他人に期待しない考え方を取り下げます。あれはぼっちの行動様式だわ。奉仕部で矯正が必要です。■本当に必要なのはリーダーシップ・マネジメント・チーム。基本にあるのは自律した精神と対話。基本を満たさない言葉の通じないケモノは殴って従わせることがあります。成人していることは必ずしもケモノではないことを意味していませんが、なら、子供は……ケモノですか? 案外小さい頃に言われたことって覚えていて、成長してから理解することもあると思うんよね。なので……■Togetterのコメントから「亡き父はここへ座れから流れるように「分かってるな?」ゴツン一発!だったので、こういう感じではなかった」これはこれであり。信頼関係すら感じられる。拳固を食らってるのはたぶんカツオ。ここまでで想定してきたのは小学校に上がるまでの子供。


2015年09月26日 (土) [Ruby] String#splitした結果の配列のうち、末尾から連続する空文字列の要素は取り除かれるというおせっかいルール(※おそらくワンライナーみたいなやっつけ仕事向けの仕様)が存在する。「脳log[20060822p01] 1.8系でもはまる、String#split」なので "".split(/,/).length が 0 になるのは知っていれば不思議ではない。でも、"".split(/,/,-1).length が 0 になるのは説明できない。■割り切った単純さ(スコープとか数値とか連想配列とか)が好きな JavaScriptにも特別ルールが存在する。「脳log[20080221p01] JavaScriptの、空文字列にまつわる微妙な点 (String.split(), RegExp.lastIndex)」■正規表現に親しむと幅を持たないアンカーという概念を避けて通れないから、インデックスを文字の左右に置くようになる。1文字目がインデックス範囲(0-1)で、範囲(1-1)はその直後の文字間。空文字列もちゃんと存在して指し示すことができるから、無視するなんてアリエナイという考えになる。■あとは未定義と空文字列を混同しない程度にデータベースをかじって NULLに親しんでいて欲しい。「@2013-11-09 ECMAScript(3rd&5th ed.)の、Rubyとは異なる、残念正規表現仕様(20131101p01.12)


2015年09月22日 (火)

最終更新: 2015-09-27T01:58+0900

[WR250R] 回転数所感

diagモードで分あたりの回転数を表示したまま走ってみて場面場面の回転数を確認してみた。なお、「低速」とは 30~40~50 km/h、「中速」とは 50~60~70 km/hくらいのつもりだけど、ちょっとずつずれてるかも。回転数と速度は同時に表示できないのです。

1780
始動直後のアイドリング
2000台
エンジン止まりそう。(減速中なら)シフトダウンしなきゃ
3000
低速での燃費走行シフトアップタイミング
3000台
低速でそこそこトルクを感じて走れる
中速なら燃費走行中
4000
低速で引っぱってもここまで。流れに乗って走る場合これ以上のトルクは不要だし邪魔
4000台
中速でそこそこトルクを感じて走れる
一般道の場合、5速6速ならここまでしか使えない
5000
自分のリミッターがここ。シグナルダッシュでもきっちり 5000回転でシフトアップしてた

というわけで、5000回転以上の慣らしはまだなのだった。この WR-Rが 10000回転まで回してもらえる日は来るのだろうか。

回転数の変動ってけっこう小さい。早めにシフトアップしても引っぱってもその差は 1000回転。ギアをひとつ上げて落ちる回転数は 500もない。

diagモードだとオドメーターがカウントアップされないみたい……。今日の走行距離が片道分しかない。>[WR250R] meter-log.txt

WR250R 性能曲線図

2速・10000回転で 60 km/h、3速・10000回転で 80 km/h. 下道では 2速で引っぱるしか 10000回転まで回す機会がない。とりあえずの目標が 6000回転まで回すことだとして、5速に上げてしまうとその機会は失われる、と。

自分リミッターの 5000回転ってちょうどトルクの谷。谷底。5000より低いところから回転を上げていくとちょうどそこで頭打ち感が出るからシフトアップしてしまうんだろうか。最初から 5000回転以上を維持できると違う世界が見えそう。


2015年09月19日 (土) 高すぎる圧縮比の話。「レギュラー仕様の高圧縮比エンジンの謎|幻視の花 ~ Kirschebluten der Nacht」■プリウスのエンジンスペックを見て、排気量が1.8Lある(エコカーにしてはやや大きめ)、圧縮比は13.0ある(高すぎ!)、こりゃあハイスペックだなあ(しかもモーターが別にある)と素直に受け取ることはできないと。圧縮比と膨張比が一致してなくて、13.0:1は単に寸法から求めた数字なので大きい方(膨張比)の数字であると。排気量に関しても、ピストンのストロークの一部は膨張のためだけに使われていて圧縮には関与していていない(ピストンが下死点から折り返して吸気が終わってもしばらくは吸気ポートが開いたままになっている)。なので、スペックより小さい排気量で低い圧縮比のエンジン(オットーサイクル)より、ミラーサイクルを採用した分だけちょっと効率がいい、ってところ?■WR250Rのエンジンの圧縮比は 11.8:1で、ハイオク仕様なんだけど、これより高圧縮でありながらレギュラーガソリン仕様のエンジンがあるせいで損した気になっていたのだった。すっきり。■宿題:圧縮比14:1のSKYACTIVについて。■「ノーマル車は何も知らないおばちゃん、高回転エンジンなのに2000rpmシフトしている人、車が好きなだけでメカに疎い人、とにかく色々な人種が乗りますし、富士山に登ったり、雪の中を走ったり、沖縄の暑いところを走ったりとマージンを取りすぎる程取らなければならない為ハイオク仕様なる物が存在します。ですので自分の車を完全に解っている人ならばハイオク仕様でレギュラーを使用しても何ら問題はありません。 逆に上記の様にいじった車を下手なヤツに車を長時間貸したりするとブローさせてくれますよ。」強調した疑問点への答えらしきもの。「燃焼室内で見ると、点火プラグ近傍で燃え始めた火炎が周辺部に向けて伝搬して行く。と、未燃の混合気が圧縮されて温度が急上昇する事が想像出来ると思います。 だから、点火プラグから距離が遠い所でノッキング等の自己不正着火を起こし、その衝撃が強過ぎるとエンジンが壊れちゃうのです。(衝撃と同時に、境界層が吹き飛ばされて高温に晒される) ここで、自己不正着火とエンジン回転数の関係を見てみましょう。 高回転だと、火炎が伝搬する間にピストンが下がり始める一方で、低回転だと、下がる距離は殆ど無いでしょう。 だから、ノッキングは低回転で生じるのです」■宿題:点火時期が及ぼす影響について。■さっき引用した知恵袋の回答からもうひとつ「吸排気系のチューニングやバルブタイミングも、高回転域でのガス交換を重視した物にしてある筈。と言う事は吸気弁閉じ時期が遅く、下死点後55°とか迄開いている筈。 って事は、低回転域だと、一度吸い込めた新気を閉じ切らないタイミングで吐き戻してしまっているから充填効率も相応に下がってしまった状態に成っている、、、と見る事が出来ます。」回転数によってバルブの動きを可変にしたい理由がちょっとわかった。世界はデジタルに動いてないってことだ。「トヨタのVVT-Iエンジンとはどういうエンジンなんですか? - ●... - Yahoo!知恵袋」「VVT-i - Wikipedia」「可変バルブ機構 - Wikipedia」■同じ所から3つめ。「SKYACTIVE-Gの場合、遅閉じ式ミラーサイクルです。」プリウスと同じ。遅閉じ式の他にもある。「ガソリンエンジンでは、吸気管の慣性過給を効かせる為に、吸気弁閉じ時期が下死点後40〜55°位に成る所を、もっと早めて吸気を途中で止めてしまうか(早閉じ式)、70°位迄開けておいて、一度吸い込んだ混合気をポートに吐き戻す事(遅閉じ式)で、圧縮比だけを下げる様にします。」■気付いたら Yahoo!知恵袋ばかり。検索は Bingでやってるのに。